martes, 11 de diciembre de 2012

Trabajos realizados en el órgano de la Basílica de Santa María de Mataró. Reconstrucción y sustitución de las pieles de los fuelles de registro y fuelles pequeños, construídos por Cayetano Estadella (1927)

Los pasados meses de junio, julio y agosto de 2012, organumbcn realizó, al órgano de la Basílica de Santa María de Mataró, unos trabajos que no se realizaban desde el año de la construcción del instrumento, en 1927.

Estamos hablando de la restauración completa de todos los fuelles neumáticos, de la mecánica de registros y de los fuelles pequeños de accionamiento para los tubos, todos ellos construidos por Cayetano Estadella. Desde hacía ya mucho tiempo, estos fuelles precisaban de una restauración. Hasta ahora sólo se habían practicado reparaciones menores para alargar su vida durante un cierto periodo de tiempo.

Después de 85 años de trabajo y de polvo acumulado, los fuelles estaban en un estado deplorable y perdían aire por múltiples agujeros. Este aire, aunque no afectaba la alimentación de los tubos directamente, provocaba mucho ruido, y se oía perfectamente desde toda la nave central.

Los trabajos consistieron en un desmontaje total de los fuelles de registro pertenecientes al tercer y cuarto teclados, que son los únicos originales de la época del año 1927. También los fuelles pequeños de accionamiento para los tubos, pertenecientes a los registros Contrabajo 16 ', Bombarda 16', Subbajo 16 ', Quintatón 16' y Bordón 8 '. Esto hace un total de 50 fuelles de registro con sus 25 primarios y 25 secundarios, sumado a los 200 de accionamiento para los tubos. Un total de 300 fuelles, entre grandes y pequeños.

Aunque no ha resultado fácil esta restauración, por la complejidad de los trabajos, estamos muy contentos de las tareas realizadas y de su resultado. Se han empleado materiales de la época, como cola caliente de conejo y pieles de cordero de varios espesores.

Para extraer la totalidad de las pieles viejas, se han sumergido en agua caliente. La cola del año 1927, al ser calentada de nuevo, se funde, y la piel y el papel se desprenden con cierta facilidad. También se han empapelado los fuelles de registro con el mismo color del papel original. Para los 200 fuelles pequeños, se hizo un patrón especial para cada medida. La misión de este patrón ha sido el de incorporar unos cartoncitos interiores, en forma de triángulo, para reforzar las paredes de piel y evitar que salgan los pliegues hacia fuera.

Se han cambiado todos los tornillos de la época, que sufrían una corrosión considerable. Esto ya dificultaba el mismo desmontaje.

Durante la instalación de los fuelles y fuelles pequeños restaurados se aprovechó para limpiar toda la zona de trabajo. Se había acumulado mucha suciedad y hollín del humo de los cirios.

Al finalizar estas tareas también realizamos un control de afinación y mecánica general.
 
A continuación ofrecemos una serie de fotografías de los trabajos realizados:

Fuelles en el estado original como los encontramos.
Se pueden apreciar las esquinas de piel, reparadas en ocasiones anteriores, para solucionar las pérdidas
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En el proceso de desmontaje se puede apreciar el color original del papel, azul:
En el momento de sacar los primeras fuelles de registro, se observa el funcionamiento del mecanismo de registros. También se pueden apreciar los fuelles primarios y secundarios:

Primeras pruebas de limpieza:

Desmontaje de los secretos de los fuelles primario y secundario:

Extracción de los fuelles de accionamiento de los tubos pertenecientes al Subbajo 16 ':


Primeras imágenes con luz natural donde se aprecia mejor el estado general:



Desmembrado de los fuelles de registro y de accionamiento para los tubos, para proceder a la extracción de las antiguas pieles. Se pueden apreciar las tiras de piel a modo de bisagra. En esta restauración hemos hecho una bisagra nueva de inicio a fin, para reforzar todo el conjunto. Los fuelles de registro disponen de bisagra interior y exterior:
Proceso de calentado mediante agua de los fuelles de accionamiento para los tubos.
Secado de la madera tan pronto como sale limpia del agua:
Preparación de las nuevas pieles mediante patrones, así como elaboración de cartoncitos para las paredes de los fuelles pequeños:
Encolado con cola caliente, de una pequeña bisagra de piel y un grosor de madera:

Detalle de los patrones de las distintas medidas de fuelles pequeños del órgano. Con estos patrones pudimos encolar los cartoncitos en el lugar exacto:

Primeros fuelles tomando forma:
Encolado de pieles nuevas a los fuelles de registro, visagras interiores y exteriores:




Realización de patrones para las esquinas de los fuelles de registro y encolado:
Primeros fuelles con el color azul característico, junto a un fuelle que en su día también fué azul:

Últimos trabajos de finalización de los fuelles de registro y fuelles de accionamiento para los tubos:
Instalación de los fuelles restaurados de accionamiento de los tubos de los registros Bombarda 16 'y Contrabajo 16' del Pedal:
Fuelles de accionamiento restaurados para el Bordón 8 'del 4º teclado:
Fuelles de accionamiento restaurados para el Quintatón 16' del 3º teclado:
Fuelles de accionamiento restaurados para el Subbajo 16' del Pedal:
Instalación de los fuelles de registro restaurados. Se puede ver el contraste de los restaurados con uno que aún no lo está:

Instalación de los secretos de los fuelles primarios y secundarios para los registros:




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